Καθώς η αμερικανική αγορά εμπορευματοκιβωτίων βιώνει την αύξηση των τιμών και τις δυνατότητες των τιμολογίων και των ρυθμιστικών μετατοπίσεων των εμπορικών συναλλαγών με την πιθανότητα επανεκλογής του Trump, η δυναμική της αγοράς των εμπορευματοκιβωτίων βρίσκεται σε ροή, ειδικά στο πλαίσιο μιας συνεχούς μείωσης των τιμών των κινεζικών εμπορευματοκιβωτίων. Αυτό το εξελισσόμενο τοπίο παρουσιάζει τους εμπόρους εμπορευματοκιβωτίων με ένα στρατηγικό παράθυρο για να επωφεληθούν από τις τρέχουσες συνθήκες της αγοράς και να παρακολουθούν έντονα τις τάσεις της αγοράς που προβάλλονται για το 2025, βελτιστοποιώντας έτσι το δυναμικό κέρδους τους.
Εν μέσω της μεταβλητότητας της αγοράς, οι έμποροι εμπορευματοκιβωτίων έχουν στη διάθεσή τους ένα φάσμα στρατηγικών που αποσκοπούν στην ενίσχυση των κερδών τους. Μεταξύ αυτών, το μοντέλο "buy-transfer-sell" ξεχωρίζει ως μια ιδιαίτερα ισχυρή προσέγγιση. Αυτή η στρατηγική εξαρτάται από τη μόχλευση των αποκλίσεων των τιμών σε διάφορες αγορές: προμηθεύοντας εμπορευματοκιβώτια από αγορές όπου οι τιμές είναι χαμηλότερες, δημιουργώντας έσοδα μέσω ενοικίων εμπορευματοκιβωτίων και στη συνέχεια αξιοποιούν περιοχές υψηλής ζήτησης για την αποβολή αυτών των περιουσιακών στοιχείων για κέρδος.
Στην επερχόμενη μηνιαία αναφορά, θα βυθίσουμε τις περιπλοκές του μοντέλου "buy-transfer-sell", αναλύοντας τα κρίσιμα στοιχεία του, όπως το κόστος απόκτησης των εμπορευματοκιβωτίων, τα τέλη ενοικίασης και τις τιμές μεταπώλησης. Επιπλέον, θα εξετάσουμε τη χρησιμότητα του Δείκτη Τιμών Τιμών του Axel Container (XCPS) ως εργαλείο λήψης αποφάσεων, καθοδηγώντας τους εμπόρους για να κάνουν τις πιο στρατηγικές και ενημερωμένες επιλογές σε αυτή τη δυναμική βιομηχανία.
Κίνα και αμερικανικές τάσεις τιμών εμπορευματοκιβωτίων
Από την κορυφή των υψηλών τιμών του υπουργικού συμβουλίου των 40 ποδιών τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, οι τιμές στην κινεζική αγορά έχουν δείξει μια συνεχή καθοδική τάση. Οι έμποροι που θέλουν να αγοράσουν δοχεία στην Κίνα θα πρέπει να εκμεταλλευτούν την τρέχουσα ευκαιρία.
Αντίθετα, οι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων στις Ηνωμένες Πολιτείες συνέχισαν να αυξάνονται από τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, κυρίως οδηγούνται από γεωπολιτικούς παράγοντες και εγχώρια οικονομική ανάπτυξη. Επιπλέον, ο Δείκτης Τιμών Τιμών Αξιών των ΗΠΑ αντανακλά την αισιοδοξία της αγοράς και την αυξημένη αβεβαιότητα και οι αυξήσεις των τιμών μπορούν να συνεχιστούν μέχρι το 2025
Οι αμοιβές των εμπορευματοκιβωτίων των ΗΠΑ σταθεροποιούνται
Τον Ιούνιο του 2024, τα τέλη εμπορευματοκιβωτίων SOC (τα τέλη που καταβάλλονται από τους χρήστες εμπορευματοκιβωτίων σε ιδιοκτήτες εμπορευματοκιβωτίων) στη διαδρομή της Κίνας-ΗΠΑ έφτασαν στην κορυφή τους και στη συνέχεια σταδιακά έπεσαν πίσω. Επηρεασμένο από αυτό, το κέρδος του επιχειρηματικού μοντέλου "Buy Container-Transfer-Sell" έχει μειωθεί. Τα δεδομένα δείχνουν ότι το τρέχον τέλος ενοικίασης έχει σταθεροποιηθεί.
Περίληψη της τρέχουσας κατάστασης της αγοράς
Τους τελευταίους μήνες, η αμείλικτη καθοδική τάση σε τυποποιημένες αμοιβές δοχείου (SOC) καθιστούσε την προσέγγιση "αποκτηθεί-container-resell-container-container-container" που δεν είναι ανεφάρμοστες όσον αφορά την κερδοφορία τον Αύγουστο. Ωστόσο, με την πρόσφατη σταθεροποίηση αυτών των τελών, οι έμποροι εμπορευματοκιβωτίων παρουσιάζονται τώρα με μια ώριμη ευκαιρία να επωφεληθούν από την αγορά.
Στην ουσία, οι έμποροι που επιλέγουν να αγοράσουν εμπορευματοκιβώτια στην Κίνα και στη συνέχεια να τα μεταφέρουν και να τα πωλούν στις Ηνωμένες Πολιτείες, κερδίζουν σημαντικό κέρδος, δεδομένου των σημερινών συνθηκών της αγοράς.
Η ενίσχυση της γοητείας αυτής της στρατηγικής είναι η εξέταση των προβλέψεων των τιμών για τους επόμενους 2-3 μήνες, που είναι ο κατά προσέγγιση χρόνος διαμετακόμισης για το ταξίδι ενός εμπορευματοκιβωτίου από την Κίνα στις ΗΠΑ. Με την ευθυγράμμιση με αυτές τις προβολές, οι δυνατότητες της στρατηγικής για επιτυχία κλιμακώνονται σημαντικά.
Η προτεινόμενη στρατηγική είναι να επενδύσουν σε εμπορευματοκιβώτια τώρα, να τα αποστείλουν στις ΗΠΑ και στη συνέχεια να τα πουλήσουν με επικρατούσα επιτόκια της αγοράς μετά από 2-3 μήνες. Ενώ αυτή η προσέγγιση είναι εγγενώς κερδοσκοπική και γεμάτη με κίνδυνο, έχει την υπόσχεση σημαντικών περιθωρίων κέρδους. Για να είναι επιτυχής, οι έμποροι εμπορευματοκιβωτίων πρέπει να έχουν μια βαθιά κατανόηση των προσδοκιών τιμών της αγοράς, υποστηριζόμενες από ισχυρά δεδομένα.
Σε αυτό το πλαίσιο, ο δείκτης συναίσθημα τιμών του εμπορευματοκιβωτίου A-SJ αναδύεται ως ένα ανεκτίμητο εργαλείο, προσφέροντας στους εμπόρους τις γνώσεις που απαιτούνται για να κάνουν καλά ενημερωμένες αποφάσεις και να περιηγηθούν στις πολυπλοκότητες της αγοράς εμπορευματοκιβωτίων με εμπιστοσύνη.
Outlook της αγοράς 2025: μεταβλητότητα και ευκαιρίες της αγοράς
Με την άφιξη της εποχιακής κορυφής, η ζήτηση εμπορευματοκιβωτίων στις Ηνωμένες Πολιτείες αναμένεται να αυξηθεί. Οι έμποροι εμπορευματοκιβωτίων, όπως το HYSUN, θα πρέπει να προγραμματίσουν μπροστά και να αγοράζουν ή να διατηρούν απογραφή για να προετοιμαστούν για μελλοντικές αυξήσεις των τιμών. Συγκεκριμένα, οι έμποροι πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην περίοδο που οδηγεί στο φεστιβάλ της άνοιξης του 2025, το οποίο συμπίπτει με τα εγκαίνια του Trump και την εφαρμογή των δασμολογικών πολιτικών.
Οι γεωπολιτικές αβεβαιότητες, όπως οι εκλογές των ΗΠΑ και η κατάσταση στη Μέση Ανατολή, θα συνεχίσουν να επηρεάζουν την παγκόσμια ζήτηση ναυτιλίας και, με τη σειρά τους, τις τιμές των εμπορευματοκιβωτίων των ΗΠΑ. Η HYSUN πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή σε αυτή τη δυναμική, ώστε να μπορεί να προσαρμόσει την στρατηγική της εγκαίρως.
Όσον αφορά την προσοχή στις εγχώριες τιμές των εμπορευματοκιβωτίων, οι έμποροι ενδέχεται να αντιμετωπίσουν ευνοϊκότερες προϋποθέσεις αγοράς εάν σταθεροποιηθούν οι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων στην Κίνα. Ωστόσο, οι αλλαγές στη ζήτηση μπορούν επίσης να φέρουν νέες προκλήσεις. Η HYSUN θα πρέπει να χρησιμοποιήσει την τεχνογνωσία και τις ιδέες της αγοράς για να κατανοήσει τις τάσεις της αγοράς και να λαμβάνει τεκμηριωμένες αποφάσεις. Μέσω αυτής της περιεκτικής ανάλυσης, η HYSUN μπορεί να προβλέψει καλύτερα τις κινήσεις της αγοράς και να βελτιστοποιήσει τις στρατηγικές αγοράς και πωλήσεων των εμπορευματοκιβωτίων για να μεγιστοποιήσει τα κέρδη.
